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A1/A3
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TompAero le 10/04/2026 J'ai passé avec succès mon CATS à Rennes le 18 Mars dernier, avec 36/40. J'avoue que je partais un peu avantagé avec 15 ans d'aéro/aviation derrière moi et un brevet ULM depuis 15 ans également. Le site m'a permis de bachoter un peu les questions réglementaires essentiellement, d'autant plus que dans le cadre de mon travail, nous développons un drone qui a vocation à basculer en certifié dès que faisable, donc non seulement la catégorie spécifique n'est qu'une étape, mais autant dire que les scénarios standards et classes d'homologation nous en sommes très loin. Mais les assurances veulent le CATS, donc me voilà détenteur d'un CATS :-)
Merci pour le service rendu, au top, il ne me semble pas avoir eu de questions tordues ou qui n'étaient pas abordées dans les annales.
Encore merci !Félicitation pour votre obtention, sans difficulté, du CATS ! Vous aviez un bon bagage aéro effectivement, ça aide pour certains modules. Je vous souhaite la plein réussite pour vos développements, j'ajoute le lien vers votre site TOMPAERO www.tompaero.com pour promouvoir votre aéronef cargo autonome.
Merci beaucoup pour votre appréciation du site, très bonne continuation à vous ! BertrandVirginie le 04/04/2026 Je viens de valider mon BAPD, merci pour votre site qui m'a été très utile et qui le sera encore puisque je continue vers le CATS.
Tous les sujets que vous abordez dans les QCM sont bien présent le jour J.
Avoir le LAPL m'a pas mal aidé mais votre site m'a bien fait réviser.
Merci encore pour votre accompagnementBravo pour votre réussite au BAPD A2 ! Merci pour votre témoignage qui est rassurant pour les prochains candidats.
Je vous souhaite une très bonne préparation pour le CATS, j'ai pu ajouter des nouvelles questions récemment, vous devriez être aussi sereine lors de votre prochain passage.
Merci également pour les précisions sur les questions que vous avez eu. BertrandJean-Marc le 30/03/2026 J'ai validé mon CATS à Saint-Denis de la Réunion le 24 mars 2026. J'ai pris environ 25 minutes pour tout faire, avec une relecture des questions/réponses pendant environ 10 minutes. J'ai eu des doutes sur mes réponses tellement chacune d'elle nécessitait comme le souligne Christophe un “bac littéraire”.
Pour le géofencing il te demande si c'est pour alerter une violation ou pour alerter POTENTIELLEMENT une violation des limites autorisées. Il y a des ambiguïtés qui sont telles que tu n'es plus sur des tes réponses cochées. Ce jour là c'était pas la grande forme non plus, et il a fallu puiser dans ses réserves et fournir des efforts de concentration pour finalement valider la réponse qui se rapproche le plus de ce que tu as abordé ici sur Télépilote Théorique.
L'entrainement, l'entrainement et encore de l'entrainement m'a permis de me rassurer dans les trois quarts des réponses. C'est grâce à la richesse et la diversité des réponses sur votre site, et l'entrainement régulier que j'ai pu réussir finalement sans trop de stress. J'encourage les candidats à bien lire les intitulés (2 à 3 fois parfois) pour être sur de ses réponses le jour J.
J'ai fait 85% de bonnes réponses, les 6 mauvaises réponses sont certainement issues d'une mauvaise compréhension des intitulés. Si vous vous entrainez régulièrement sur Télépilote Théorique avec des scores réguliers dans toutes les thèmes d'apprentissage au dessus de 90 % et comme le signale cet excellent site “vous serez totalement prêt pour l'examen !”
Mille mercis à Bertrand et à toute l'équipe pour votre SUPER travail extrêmement pertinent pour réussir aux examens. Grace à vous j'ai validé en février mon BAPD et en mars mon CATS alors que j'ai découvert ce monde de drone en janvier de cette année... Bonne réussite à tout le monde.Tout d'abord un grand BRAVO pour votre réussite au CATS ! Merci également pour cet excellent témoignage qui reflète bien l'examen et les aléas des intitulés à rallonges jouant sur les mots...
Je suis bien content de savoir que le site vous a assuré la réussite, effectivement l'entrainement en boucle sur le site est indispensable pour l'obtenir au 1er passage. La lecture et relecture des intitulés est plus que nécessaire, c'est un parcours du combattant mais qui heureusement se termine par un certificat de plus dans la poche.
Je vous souhaite une très bonne fin de formation et beaucoup de plaisir à voler.
Je reste disponible pour toutes questions et je vous remercie encore pour votre super et complet témoignage. Bertrand
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La vitesse sol et l'heure UTC. La vitesse et la direction du vent. La vitesse propre. Le numéro d'une piste orientée au 297° par rapport au nord magnétique est :
300. 29. 30. Quelles sont les différentes parties de la publication d'information aéronautique (AIP) ?
GEN, MET, RAC. GEN, AGA, COM. GEN, ENR, AD.
