Le sigle cam signifie ? [ Preparation pilote ]

Question 120-1 : Circulation aérienne militaire centrale atomique moyenne circulation alternée militaire contrôle aérien militaire

exemple 120 Circulation aérienne militaire. — Admin .les sigles cam circulation aérienne militaire et cag circulation aérienne générale sont des sigles qui reviennent régulièrement dans les documents aip aic notam etc et cartes de navigation .soondrak .vu à l'examen cats nantes 18/07/2024 Circulation aérienne militaire.

La pénétration d'une zone réglementée sans l'accord du gestionnaire de la ?

Question 120-2 : Une infraction un incident une situation airprox un accident

$exemple 124 Une infraction.$ Une infraction.

Tout État membre peut interdire ou réglementer l'usage ?

Question 120-3 : Des appareils photographiques des gps des ordinateurs portables des téléphones portables

Vous souhaitez traverser la zone d52 le transit dans cette zone ?

Question 120-4 : Ne requiert aucune autorisation mais présente un danger pour les aéronefs est subordonné à une autorisation de l'organisme gestionnaire est interdit est subordonné à un contact radio avec l'organisme gestionnaire

exemple 132 Ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs. — Admin .attention de ne pas confondre les espaces aériens contrôlés de classe d et les zones d .les zones d dangereuses annoncent un danger permanent ou temporaires la pénétration dans la zone n'est pas interdite même en cas d'activité .il s'agit par exemple de champs de tir militaires de vol de drones ou de zones de barrage en montagne avec de nombreux câbles .les zones positions volumes et horaires sont définies dans les publications d'information aéronautique aip aeronautical information publication partie enr 5 1 des zones interdites réglementées et dangereuses accessibles sur le site du service de l'information aéronautique sia ainsi que dans le 'complément aux cartes aéronautiques' diffusé dans la pochette vfr éditée par le sia Ne requiert aucune autorisation, mais présente un danger pour les aéronefs.

Aux commandes d'un aéronef télépiloté enregistré en france vous devez ?

Question 120-5 : Dans toutes l'ue si elles ne sont pas en contradiction avec les règles de l'État membre survolé sur le territoire métropolitain seulement partout quelles que soient les règles locales seulement dans les espaces sous istration française

Sylvefer .j'ai eu cette question à l'examen du 10/07/24 à rennes

Une zone dangereuse est désignée sur les cartes aéronautiques par la lettre ?

Question 120-6 : D r i p

Admin .zone d dangers areas pénétration non soumise à restriction des activités dangereuses pour les aéronefs peuvent s'y dérouler pendant des périodes spécifiées .zone p prohibited areas interdites .zone r restricted areas pénétration subordonnée à certaines conditions spécifiées contact radio par exemple

Une zone réglementée est désignée sur les cartes aéronautiques par la ?

Question 120-7 : R d i p

Une zone temporaire à pénétration interdite est désignée sur les cartes ?

Question 120-8 : Zit zrt tsa cba

Admin .zit signifie zone interdite temporaire .zrt signifie zone réglementée temporaire .zdt signifie zone dangereuse temporaire .tsa et cba sont des acronymes qui n'existent pas dans le domaine du drone

Une zone temporaire à pénétration restreinte est désignée sur les cartes ?

Question 120-9 : Zrt zit tsa cba

Sur l'image les annotations zrt et zit de cet extrait d'aip concernent des ?

Question 120-10 : Temporaires à pénétration restreinte zrt et interdite zit temporaires interdite zrt et à pénétration restreinte zit permanentes soumises à restriction zrt et interdites zit permanentes interdites zrt et soumises à restriction zit

.zit signifie zone interdite temporaire .zrt signifie zone réglementée temporaire .zdt signifie zone dangereuse temporaire

Le pdra s01 est basé sur le scénario standard sts 01 mais permet ?

Question 120-11 : Qui n'appartiennent pas à la classe c5 d'envergure supérieure à 4 m en bvlos d'envergure supérieure à 6 m

Admin .le pdra s01 concerne le même type d'opérations que celles couvertes par le scénario standard sts 01 toutefois il offre à l'exploitant uas la possibilité d'utiliser des uas qui n'ont pas besoin d'être marqués comme appartenant à la classe c5 .vous évoluerez dans les conditions suivantes . uas de dimension caractéristique maximale inférieure à 3 m et masse maximale au décollage mtom de 25 kg . en vue directe vlos du pilote à distance . au dessus d'une zone contrôlée au sol qui pourrait être située dans une zone peuplée . hauteur inférieure à 120 m au dessus de la surface . dans un espace aérien contrôlé ou non contrôlé à condition qu'il y ait une faible probabilité de rencontrer des aéronefs pilotés

Le pdra s01 concerne le même type d'opérations que celles couvertes par ?

Question 120-12 : Le scénario standard sts 01 les scénarios standards sts 01 et sts 02 la catégorie ouverte a2 la catégorie ouverte a1

Votre drone n'est pas marqué c5 ou c6 pouvez vous l'exploiter ?

Question 120-13 : Oui dans le cadre d'un pdra en étant titulaire d'un diplôme de pilote privé avion ou ulm non en aucun cas seulement dans le cadre d'opération de secours

Le pdra s02 concerne le même type d'opérations que celles couvertes par ?

Question 120-14 : Le scénario standard sts 02 les scénarios standards sts 01 et sts 02 la catégorie ouverte a2 la catégorie ouverte a3

Soondrak .vu à l'examen cats nantes 18/07/2024 . .le pdra s02 concerne le même type d'opérations que celles couvertes par le scénario standard sts 02 toutefois il offre à l'exploitant uas la possibilité d'utiliser des uas qui n'ont pas besoin d'être marqués comme appartenant à la classe c6 .vous évoluerez dans les conditions suivantes . uas de dimension caractéristique maximale inférieure à 3 m et masse maximale au décollage mtom de 25 kg . distance maximale de 2 km du pilote à distance si des observateurs de l'espace aérien oas sont employés sinon à une distance maximale de 1 km . au dessus d'une zone contrôlée au sol qui est entièrement située dans une zone faiblement peuplée . hauteur inférieure à 120 m au dessus de la surface . dans un espace aérien contrôlé ou non contrôlé à condition qu'il y ait une faible probabilité de rencontrer des aéronefs pilotés

Pour effectuer des opérations ne se conformant pas aux scénarios standards ?

Question 120-15 : Les éléments justifiant qu'il satisfait aux exigences du pdra retenu une copie de son attestation d'assurance l'accord donné par le propriétaire de la zone survolée une copie de son certificat cats

Les pdra concernent des uas ayant une envergure ou un diamètre de rotor ou une ?

Question 120-16 : Inférieure à 3m inférieure à 6m supérieure à 3m supérieure à 6m

Les pdra concernent des uas d'énergie cinétique ?

Question 120-17 : Inférieure à 34 kj inférieure à 80 kj supérieure à 34 kj supérieure à 80 kj

Il est possible de faire évoluer un uas à une hauteur supérieure à 120m ?

Question 120-18 : Dans le cadre du pdra g01 non en aucun cas en sts 01 en sts 02

.pdra pre defined risk assessment études de sécurité prédéfinies .la sora est une méthodologie de sécurité complexe à appréhender pour faciliter l'élaboration par les exploitants d'uas et l'instruction par les autorités compétentes des études de sécurité produites dans les cadre des demandes d'autorisation d'exploitation l'aesa a produit des études de sécurité prédéfinies pdra pour les opérations les plus courantes dont le risque est connu et bien appréhendé .une étude de sécurité prédéfinie définit les conditions navigabilité opérations formation etc permettant la réalisation d'un type donné d'opération l'étude de sécurité ayant déjà été réalisée par l'aesa lors de la rédaction d'un pdra l'exploitant d'uas qui entre dans ce cadre n'a pas besoin d'en produire une il lui suffit de se déclarer conforme aux conditions associées au pdra .exemple pour le pdra g01 .ce pdra résulte de la mise en oeuvre de la méthode sora appliquée aux opérations en catégorie spécifique .1 uas de dimension caractéristique maximale inférieure à 3m énergie cinétique inférieure à 34 kj .2 exploitation hors vue bvlos avec mesures d'atténuation visuelles du risque air .3 au dessus de zones faiblement peuplées .4 hauteur inférieure à 150 m 500 ft au dessus de la surface et.5 en espace aérien non contrôlé..retrouvez d'autres exemples ici . 127

Pour exploiter un uas en catégorie spécifique ?

Question 120-19 : L'exploitant doit faire une déclaration d'exploitation auprès de l'autorité compétente l'exploitant doit obtenir une autorisation d'exploitation auprès de l'autorité compétente l'exploitant ne doit pas être le télépilote l'exploitant doit détenir un certificat de télépilote

Admin .s'il prévoit une exploitation conforme à un scénario standard sts 01 et/ou sts 02 il suffit de se déclarer auprès de l'autorité .il doit obtenir une autorisation d'exploitation auprès de l'autorité compétente de l'État membre dans lequel il est enregistré s'il prévoit de voler hors cadre des scénarios sts 01 et sts 02 c'est à dire sous pdra notamment

Concernant les conditions d'exploitation des uas en catégorie spécifique ?

Question 120-20 : Chaque État membre peut imposer des règles d'exploitation plus restrictives que les règles de l'État où est enregistré l'exploitant elles sont identiques entre les classes c5 et c6 elles sont les mêmes dans tous les etats membres elles répondent aux critères de l'oaci

Beauvais 17 juillet 2024 intitulé et réponses complètes . .lorsqu'ils définissent des zones géographiques uas pour des raisons de sécurité de sûreté de respect de la vie privée ou de protection de l'environnement les États membres peuvent . interdire une partie ou l'ensemble des exploitations d'uas exiger l'application de conditions particulières pour une partie ou l'ensemble des exploitations d'uas ou demander une autorisation de vol préalable pour une partie ou l'ensemble des exploitations d'uas . soumettre les exploitations d'uas à des normes environnementales définies . n'autoriser l'accès qu'à certaines classes d'uas . n'autoriser l'accès qu'à des uas dotés de certaines caractéristiques techniques

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