Le manuel d'exploitation précise notamment 1 la liste des télépilotes autorisés2 une description du processus de compte rendu d'analyse et suivi d'évènement3 ?
Obtention > décollage
Source: Canada drone examen 16
Le manuel d'exploitation précise notamment 1 la liste des télépilotes autorisés2 le numéro de la police d'assurance de l'exploitant3 les procédures générales de mise en oeuvre des ?
Le Service de l'Information Aéronautique SIA établit et diffuse 1 les publications aéronautiques françaises AIP 2 les informations à caractère urgent ou temporaire NOTAM et SUPpléments à ?
Les zones du rtba Sont activables en toutes conditions météorologiques leur contournement est obligatoire pendant les périodes activation. Le rtba (réseau très basse altitude défense) est ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires dans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas anti collision les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans rtba peuvent dépasser les 900 km/h les limites latérales (horizontales) verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçon sont définies dans les publications information aéronautique (aip aeronautical information publication) publiées le sia (service information aéronautique) les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques leur contournement est obligatoire pendant les périodes activation en dehors des créneaux activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir éviter' applique alors à tous. 
Les limites latérales verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçon sont définies Dans les publications information aéronautique (aip aeronautical information publication). Le rtba (réseau très basse altitude défense) est ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires dans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas anti collision les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans rtba peuvent dépasser les 900 km/h les limites latérales (horizontales) verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçon sont définies dans les publications information aéronautique (aip aeronautical information publication) publiées le sia (service information aéronautique) les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques leur contournement est obligatoire pendant les périodes activation en dehors des créneaux activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir éviter' applique alors à tous. 
Les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans rtba Peuvent dépasser les 9 km/h. Le rtba (réseau très basse altitude défense) est ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires dans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas anti collision les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans rtba peuvent dépasser les 900 km/h les limites latérales (horizontales) verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçon sont définies dans les publications information aéronautique (aip aeronautical information publication) publiées le sia (service information aéronautique) les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques leur contournement est obligatoire pendant les périodes activation en dehors des créneaux activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir éviter' applique alors à tous. 
Le sigle rtba signifie Réseau très basse altitude défense. Intitulé mis à jour (juin 2023) le rtba (réseau très basse altitude défense) est ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires dans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas anti collision les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans rtba peuvent dépasser les 900 km/h les limites latérales (horizontales) verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçon sont définies dans les publications information aéronautique (aip aeronautical information publication) publiées le sia (service information aéronautique) les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques leur contournement est obligatoire pendant les périodes activation en dehors des créneaux activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir éviter' applique alors à tous. Question 16-8
Le rtba est Un ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires. Le rtba (réseau très basse altitude défense) est ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires dans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas anti collision les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans rtba peuvent dépasser les 900 km/h les limites latérales (horizontales) verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçon sont définies dans les publications information aéronautique (aip aeronautical information publication) publiées le sia (service information aéronautique) les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques leur contournement est obligatoire pendant les périodes activation en dehors des créneaux activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir éviter' applique alors à tous. Question 16-9
Le document qui vous permet savoir il y a une activité particulière en cours sur aérodrome situé à proximité votre zone vol est Un ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires. Le rtba (réseau très basse altitude défense) est ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires dans ces espaces les pilotes militaires n'assurent pas anti collision les vitesses des aéronefs militaires qui évoluent dans rtba peuvent dépasser les 900 km/h les limites latérales (horizontales) verticales des différentes zones réglementées du rtba dites aussi 'tronçon sont définies dans les publications information aéronautique (aip aeronautical information publication) publiées le sia (service information aéronautique) les zones du rtba sont activables en toutes conditions météorologiques leur contournement est obligatoire pendant les périodes activation en dehors des créneaux activité du réseau rtba des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude la règle 'voir éviter' applique alors à tous. Question 16-10
Vous programmez vol automatique 5 branches les trois premières branches font chacune 100 m la quatrième branche fait 150 m la dernière fait 220 mvotre aéronef se déplacera à la vitesse 20 km/h le temps vol sans vent sera environ Un ensemble zones réglementées reliées entre elles destiné aux vols entraînement à très basse altitude très grande vitesse les aéronefs militaires. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-11
Le vol ne doit pas être entrepris en cas Une quelconque anomalie pouvant remettre en cause aptitude au vol aéronef. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-12
A la préparation du vol vous notez que les barrières virtuelles en altitude en distance ne sont pas activables vous N'entreprenez pas vol. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-13
Quelle proposition suivante est susceptible nous donner des informations sur une zone interdite temporaire N'entreprenez pas vol. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-14
Entretien aéronef télépiloté Est une activité codifiée suit programme entretien. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-15
Par lequel ces moyens pouvez vous obtenir une information sur des zones interdites survol sur la présence obstacles à proximité aéroport ou quelconque autre danger la navigation aérienne Est une activité codifiée suit programme entretien. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-16
Préparation du vol le vol ne doit pas être entrepris Si les conditions météorologiques sont incompatibles avec les limites utilisation aéronef. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-17
Dès lors que utilisation aéronef sans personne à bord n'est pas limitée au loisir ou à la compétition que exploitant soit ou non une société que cette utilisation ait lieu ou non dans cadre une transaction commerciale on parle Activités particulières. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-18
Exploitant aéronef utilisé ses activités télépilotage doit Documenter son activité la façon dont il satisfait à ses obligations règlementaires dans manuel exploitation. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-19
Un dépassement la masse maximale autorisée Est à proscrire car il peut entraîner dépassement la résistance structurale aéronef. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche. Question 16-20
Préparation du vol la liste des zones interdites à la prise vue aérienne appareil photographique cinématographique ou tout autre capteur est définie Est à proscrire car il peut entraîner dépassement la résistance structurale aéronef. On commence calculer la longueur totale du parcours (3 x 100 m) + 150 m + 220 m soit 670 mètres on va se déplacer à 20 km/h c'est à dire 1 km parcouru toutes les 3 minutes 670 mètres c'est presque 2/3 un kilomètre aussi la réponse est proche 2/3 3 minutes il n'y a que la réponse 2 minutes qui est la plus proche.
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