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'La propriété des mesures d'atténuation résultant de la combinaison du gain de sécurité assuré par les mesures d'atténuation et du niveau d'assurance et ?

Exercice > CPF

exemple reponse 63
Définition officielle eu.



Un système qui diffuse localement des informations sur un aéronef sans équipage à bord en exploitation avec notamment le marquage CE de l'aéronef sans avoir physiquement accès audit aéronef ?

exemple reponse 64
Un système qui diffuse localement des informations sur aéronef sans équipage à bord en exploitation avec notamment marquage ce aéronef sans avoir physiquement accès audit aéronef est système nommé Identification directe à distance. Définition officielle eu.

Il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté à une distance latérale de moins de 100 pieds d'une personne sauf s'il ?

exemple reponse 65
Il est interdit au pilote utiliser système aéronef télépiloté à une distance latérale moins 100 pieds une personne sauf il Est exploité en opérations avancées dispose la déclaration du constructeur assurance la sécurité des satp. Définition officielle eu.

  • exemple reponse 66
    Expression 'détecter éviter' correspond à La capacité voir pressentir ou détecter des conflits avec autres aéronefs ou autres dangers de prendre les mesures appropriées. Définition officielle eu.

  • exemple reponse 67
    Qui est responsable assurer que aéronef sans équipage à bord est apte au vol Le pilote à distance. Définition officielle eu.

  • exemple reponse 68
    Le pilote à distance aéronef sans équipage à bord en catégorie 'ouverte' Conserve à tout moment une vue directe sur aéronef sauf lorsqu'il vole en mode suivez moi ou lorsqu'il utilise observateur. 2019/947 article 4 exploitations uas la catégorie 'ouverte'.

  • exemple reponse 69
    Pour voler nuit il faut que etat membre où va se dérouler exploitation autorise Que votre aéronef soit équipé feux. 2019/947 article 4 exploitations uas la catégorie 'ouverte'.

  • Question 66-8

    Le transport marchandises dangereuses est il autorisé en catégorie ouverte Non transporter des marchandises dangereuses en catégorie ouverte est interdit. 2019/947 article 4 exploitations uas la catégorie 'ouverte'.

  • Question 66-9

    Qu'est ce qui n'est pas considéré comme une marchandise dangereuse Outils (pince tournevis). 2019/947 article 4 exploitations uas la catégorie 'ouverte'.

  • Question 66-10

    Un uas est piloté à une distance 10 m personnes non impliquées cette utilisation est elle légale Oui un uas classe c2 utilisé en ' mode basse vitesse '. 2019/947 article 4 exploitations uas la catégorie 'ouverte'.

  • Question 66-11

    Laquelle des propositions suivantes est vraie Un uas utilisé dans la catégorie ouverte ne peut survoler des personnes que dans des conditions limitées. 2019/947 article 4 exploitations uas la catégorie 'ouverte'.

  • Question 66-12

    Pour toutes les sous catégories ouverte a1 a2 a3 la hauteur maximale vol est Un uas utilisé dans la catégorie ouverte ne peut survoler des personnes que dans des conditions limitées. 2019/947 article 4 exploitations uas la catégorie 'ouverte'.

  • Question 66-13

    Vous prévoyez filmer dessus pylône une hauteur 125 m vous évoluerez à une distance latérale moins 50 m cette structure vous pourrez monter à une hauteur maximale 4 m au dessus du sol avec accord entité responsable cet obstacle. uas open 010 dispositions générales lorsqu'un aéronef sans équipage à bord évolue dans rayon horizontal 50 mètres autour un obstacle artificiel une hauteur supérieure à 105 mètres altitude maximale exploitation uas peut être augmentée jusqu'à 15 mètres au dessus la hauteur obstacle à la demande entité responsable cet obstacle.

  • Question 66-14

    Si votre drone est utilisé à une distance plus 200 pieds mesurée latéralement immeuble ou une structure il est interdit utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à 4 pieds au dessus du sol. uas open 010 dispositions générales lorsqu'un aéronef sans équipage à bord évolue dans rayon horizontal 50 mètres autour un obstacle artificiel une hauteur supérieure à 105 mètres altitude maximale exploitation uas peut être augmentée jusqu'à 15 mètres au dessus la hauteur obstacle à la demande entité responsable cet obstacle.

  • Question 66-15

    La catégorie ouverte permet faire voler des aéronefs sans équipage à bord masse au décollage inférieure à 4 pieds au dessus du sol. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).

  • Question 66-16

    Vous souhaitez faire voler aéronef sans équipage à bord masse au décollage supérieure à 25 kg C'est possible en catégorie spécifique. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).

  • Question 66-17

    Les vols sont ils autorisés au sein une zone restriction uas Oui mais seulement lorsqu'ils sont autorisés autorité compétente ou lorsqu'ils sont réalisés conformément aux conditions et/ou restrictions la zone. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).

  • Question 66-18

    Où trouve t on plus souvent des zones restrictions A proximité des aéroports. Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte uas masse comprise entre 4 kg de moins 25 kg (classes c3 c4).

  • Question 66-19

    énoncé qui décrit mieux les exploitations en vue directe vlos est Contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant en garder contrôle suffisant assurer la détection évitement autres aéronefs ou objets. 'en vue directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).

  • Question 66-20

    Le processus lequel homme prend conscience des informations du monde extérieur à aide ses sens est dit Contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant en garder contrôle suffisant assurer la détection évitement autres aéronefs ou objets. 'en vue directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement).


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