Une bonne décision ?
Examen > DGAC
Vous venez de consommer de l'alcool votre ligne de conduite est ?
Une bonne décision ?
Le retour expérience doit permettre De détecter étudier les incidents vécus afin améliorer la sécurité. 
Altitude minimale à laquelle pilote petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler rassemblement personnes en plein air est Il est interdit survoler des personnes à moins que fabricant n'ait fourni la déclaration assurance la sécurité des satp appropriée. Indiquez altitude minimale à laquelle pilote un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler rassemblement personnes en plein air a il est interdit survoler des personnes en plein air avec petit atp à moins que fabricant n'ait fourni la déclaration assurance la sécurité des satp appropriée à transports canada b 100 pieds c 300 pieds d 300 pieds ou plus si nécessaire un atterrissage immédiat sans constituer danger les personnes ou les biens à la surface. 
Il est interdit utiliser aéronef sans équipage à bord en catégorie ouverte a2 si Vous ne pouvez pas garder en vue directe toute la durée du vol. Indiquez altitude minimale à laquelle pilote un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler rassemblement personnes en plein air a il est interdit survoler des personnes en plein air avec petit atp à moins que fabricant n'ait fourni la déclaration assurance la sécurité des satp appropriée à transports canada b 100 pieds c 300 pieds d 300 pieds ou plus si nécessaire un atterrissage immédiat sans constituer danger les personnes ou les biens à la surface. 
Vous apercevez aéronef sans équipage à bord face au votre sur horizon il y a risque collision il Semble immobile grossit. Indiquez altitude minimale à laquelle pilote un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler rassemblement personnes en plein air a il est interdit survoler des personnes en plein air avec petit atp à moins que fabricant n'ait fourni la déclaration assurance la sécurité des satp appropriée à transports canada b 100 pieds c 300 pieds d 300 pieds ou plus si nécessaire un atterrissage immédiat sans constituer danger les personnes ou les biens à la surface. Question 70-8
Lorsqu'il y a menace orage décollage Devrait être évité car coup vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise aéronef. Indiquez altitude minimale à laquelle pilote un petit aéronef télépiloté en opérations avancées peut survoler rassemblement personnes en plein air a il est interdit survoler des personnes en plein air avec petit atp à moins que fabricant n'ait fourni la déclaration assurance la sécurité des satp appropriée à transports canada b 100 pieds c 300 pieds d 300 pieds ou plus si nécessaire un atterrissage immédiat sans constituer danger les personnes ou les biens à la surface. Question 70-9
Pour limiter risque au sol une bonne pratique consistera Mettre en place périmètre sécurité au sol éviter intrusion tiers dans la zone contrôlée au sol. 'zone contrôlée au so la zone au sol dans laquelle uas est exploité à intérieur laquelle exploitant uas peut garantir que seules les personnes participant à exploitation sont présentes. Question 70-10
Le mode exploitation uas selon lequel ua suit constamment pilote à distance dans rayon prédéterminé est appelé Mettre en place périmètre sécurité au sol éviter intrusion tiers dans la zone contrôlée au sol. 'zone contrôlée au so la zone au sol dans laquelle uas est exploité à intérieur laquelle exploitant uas peut garantir que seules les personnes participant à exploitation sont présentes. Question 70-11
Analyse des risques doit logiquement intervenir entre évaluation des différentes options la décision. 1 évaluation des différentes options 2 analyse des risques 3 décision. Question 70-12
La gestion des risques dans cadre du processus prise décision aéronautique appuie sur quelles caractéristiques réduire les risques associés à chaque vol La conscience la situation la détermination des problèmes un jugement approprié. 1 évaluation des différentes options 2 analyse des risques 3 décision. Question 70-13
La prise décision aéronautique est Application systématique un processus mental déterminer meilleur plan action dans des circonstances données. 1 évaluation des différentes options 2 analyse des risques 3 décision. Question 70-14
Quel est délai maximal signaler accident aéronautique à transport canada Il n'y a pas délai prescrit dans rac 9 49. Identifiez délai maximal signaler tout accident aéronautique à transport canada aucun délai prescrit en rac 901 49 3 jours ouvrables après accident 48 heures après accident immédiatement après accident devrait être déplacée en 01 aviation regulations (pour retoucher voir reg eu 2019/945 2019/947. Question 70-15
Afin réduire les risques collisions avec la faune il est conseillé De se tenir à écart ou interrompre vol en cas présence animaux. Identifiez délai maximal signaler tout accident aéronautique à transport canada aucun délai prescrit en rac 901 49 3 jours ouvrables après accident 48 heures après accident immédiatement après accident devrait être déplacée en 01 aviation regulations (pour retoucher voir reg eu 2019/945 2019/947. Question 70-16
Abréviation vlos signifie Visual line of sight. Un aéronef est opéré en vlos lorsque pilote à distance conserve une vue directe sur lui à tout instant 'en vue directe' signifie type exploitation dans lequel pilote à distance est capable maintenir contact visuel continu sans aide avec aéronef sans équipage à bord ce qui lui permet contrôler la trajectoire vol aéronef sans équipage à bord en fonction autres aéronefs personnes obstacles afin éviter des collisions. Question 70-17
Abréviation bvlos signifie Beyond visual line of sight. bvlos beyond visual line of sight (hors une vue directe) un aéronef est opéré en bvlos lorsque pilote à distance ne conserve pas vue directe sur lui à tout instant. Question 70-18
Expression 'détecter éviter' correspond à La capacité voir pressentir ou détecter des conflits avec autres aéronefs ou autres dangers de prendre les mesures appropriées. bvlos beyond visual line of sight (hors une vue directe) un aéronef est opéré en bvlos lorsque pilote à distance ne conserve pas vue directe sur lui à tout instant. Question 70-19
Où trouve t on plus souvent des zones restrictions A proximité des aéroports. bvlos beyond visual line of sight (hors une vue directe) un aéronef est opéré en bvlos lorsque pilote à distance ne conserve pas vue directe sur lui à tout instant. Question 70-20
Les vols sont ils autorisés au sein une zone restriction uas Oui mais seulement lorsqu'ils sont autorisés autorité compétente ou lorsqu'ils sont réalisés conformément aux conditions et/ou restrictions la zone. bvlos beyond visual line of sight (hors une vue directe) un aéronef est opéré en bvlos lorsque pilote à distance ne conserve pas vue directe sur lui à tout instant.
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
1379 Entrainement Examen gratuit