Obtention > décollage : L'énoncé qui décrit le risque principal associé à la contamination par le ?

Question 82-1 : L'accumulation de givre diminue la portance aérodynamique et affecte les performances de vol le givre étant composé d'eau il risque de court circuiter les circuits embarqués l'accumulation de givre constitue un poids additionnel sur l'aéronef et affecte les performances de vol l'accrétion de givre entrainera une sur stabilisation et des difficultés de contrôle

exemple 82 l'accumulation de givre diminue la portance aérodynamique et affecte les performances de vol. — l'accumulation de givre diminue la portance aérodynamique et affecte les performances de vol.

L'affirmation correcte est ?

Question 82-2 : Le vol en turbulence sévère peut amener au décrochage et/ou à dépasser la résistance structurale de l'aéronef les hélicoptères ne sont pas sensibles aux variations de densité de l'air les multi rotors n'ont pas de limitation vent de travers le vol sous la pluie n'affecte pas les performances

Les performances de votre aéronef sans équipage à bord seront pénalisée ?

Question 82-3 : Forte température et forte humidité relative faible température et faible humidité relative faible température et forte humidité relative forte température et faible humidité relative

exemple 90 forte température et forte humidité relative. — forte température et forte humidité relative.

Les dangers pour un aéronef sans équipage à bord causés par la présence ?

Question 82-4 : Dans un rayon de 15 km autour du nuage seulement sous ce nuage seulement dans le nuage dans un rayon de 5 km autour du nuage

Vous observez un cumulonimbus cb à la verticale de votre zone d'évolution ?

Question 82-5 : Vous attendez qu'il s'éloigne car il y a un risque d'orage vous volez en minorant votre vitesse pour vous protéger d'un éventuel cisaillement de vent il n'y a pas de risque d'orage sous un cumulonimbus vous pouvez faire vos évolutions sans restriction vous volez en majorant votre vitesse pour vous protéger d'un éventuel cisaillement de vent

Hors assistance gps l'effet du vent sur un aéronef sans équipage à bord a ?

Question 82-6 : L'entraîner dans le sens du vent l'aspirer vers le sol l'entraîner dans le sens inverse du vent le stabiliser latéralement

exemple 102 l'entraîner dans le sens du vent. — l'entraîner dans le sens du vent.

La durée de vie d'une perturbation océanique aux latitudes tempérées est ?

Question 82-7 : 3 à 6 jours 1 à 2 semaines 3 à 6 heures 6 semaines

En ce qui concerne les effets d'un vent fort dans un environnement escarpé sur ?

Question 82-8 : Qu'à proximité du sol la turbulence générée aura un effet potentiellement désastreux pour l'aéronef qu'un aéronef de type multi rotor n'est pas impacté par la turbulence générée qu'un aéronef de type 'avion' n'est pas impacté par la turbulence générée le vol dans l'effet de sol réduira les risques de pertes de contrôle

exemple 110 qu'à proximité du sol, la turbulence générée aura un effet potentiellement désastreux pour l'aéronef. — qu'à proximité du sol, la turbulence générée aura un effet potentiellement désastreux pour l'aéronef.

Les conséquences d'un effet 'venturi' sont ?

Question 82-9 : Une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse du fluide une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide une diminution de la pression et de la vitesse du fluide

exemple 114 une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide. — 353ppl.un effet venturi se créé dans un passage étroit d'une vallée par exemple une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide.

Le trou de foehn nommé aussi effet de foehn correspond ?

Question 82-10 : à l'assèchement et le réchauffement d'une masse d'air lors du passage d'un relief au refroidissement d'une masse d'air par advection au réchauffement d'une masse d'air par convection à la saturation d'une masse d'air par évaporation

exemple 118 à l'assèchement et le réchauffement d'une masse d'air lors du passage d'un relief. — Intitulé mis à jour à l'examen de mai 2023.c'est un refroidissement d'une masse d'air par ascendance forcée au vent du relief généralement avec précipitations puis phénomène de réchauffement et d'assèchement sous le vent . 171ppl.il se forme alors un trou de ciel bleu dans la couverture nuageuse créé par ce phénomène.retrouvez les définitions sur le guide aviation de météo france .pdf74 à l'assèchement et le réchauffement d'une masse d'air lors du passage d'un relief.

L'effet de foehn désigne ?

Question 82-11 : L'assèchement d'une masse d'air humide sur un relief montagneux l'inversion de température nocturne la turbulence associée au rotor dans un système ondulatoire l'inversion brise de mer brise de terre

exemple 122 l'assèchement d'une masse d'air humide sur un relief montagneux. — C'est un refroidissement d'une masse d'air par ascendance forcée au vent du relief généralement avec précipitations puis phénomène de réchauffement et d'assèchement sous le vent . 171ppl.il se forme alors un trou de ciel bleu dans la couverture nuageuse créé par ce phénomène.thomask .cas typique aux sommet des pyrénées avec le flanc français humide nuageux et verdoyant comparé au flanc espagnol sec dégagé et plus désertique.retrouvez les définitions sur le guide aviation de météo france .pdf74 l'assèchement d'une masse d'air humide sur un relief montagneux.

La présence d'un cumulonimbus entraîne un risque ?

Question 82-12 : De cisaillement de vent d'effet de foëhn de br llard de chute de neige

exemple 126 de cisaillement de vent. — Les cumulonimbus cb se développent lors de situation à forte instabilité verticale on y rencontre dans et à proximité. du cisaillement on parle de cisaillement lors d'une brusque variation spatiale très marquée de direction ou de vitesse du vent sur une échelle réduite générant de la turbulence forte et très locale les conséquences sont une modification brutale de la trajectoire de l'aéronef. du givrage les nuages convectifs ont un fort potentiel givrant. une réduction de visibilité averses de forte voire très forte intensité de pluie de grêle de grésil sont des éléments réduisant considérablement la visibilité il ne s'agit pas de br llard. de la foudre associée aux cb et aux orages on en connaît 3 types foudroiement intra nuage foudroiement inter nuages et foudroiement nuage sol le plus sévère. la grêle phénomène moins fréquent mais très dangereux de cisaillement de vent.

Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par ?

Question 82-13 : Un changement de vitesse et/ou direction du vent dans l'espace des rotors lies à un système ondulatoire une turbulence plus ou moins forte la présence de fortes précipitations

exemple 130 un changement de vitesse et/ou direction du vent dans l'espace. — On parle de cisaillement lors d'une brusque variation spatiale très marquée de direction ou de vitesse du vent sur une échelle réduite générant de la turbulence forte et très locale les conséquences sont une modification brutale de la trajectoire de l'aéronef un changement de vitesse et/ou direction du vent dans l'espace.

Sous un ciel de nuages stables vous pouvez rencontrer.1 un fort cisaillement ?

Question 82-14 : 4 1 2 3 et 4 1 3 2 3

Vous pouvez rencontrez de la pluie continue sous un nuage stable comme le nimbostratus par exemple.le cisaillement de vent les averses et la turbulence ne se rencontrent que sous des nuages instables notamment le cb cumulonimbus

'lors du passage sur un relief une masse d'air humide s'assèche par ?

Question 82-15 : L'effet de foehn naturellement impossible l'effet girouette l'effet venturi

La situation décrit un effet de foehn . 171ppl.c'est un refroidissement d'une masse d'air par ascendance forcée au vent du relief généralement avec précipitations puis phénomène de réchauffement et d'assèchement sous le vent.de l'autre côté de la montagne sous le vent l'air redescend plus sec les gouttelettes d'eau s'évaporent et le nuage disparaît il se forme alors un trou de ciel bleu dans la couverture nuageuse et on assiste également à un réchauffement notable

Comparé à une zone d'évolution située au niveau de la mer sur une zone ?

Question 82-16 : De la même puissance moteur mais fournira moins de poussée traction d'une augmentation de l'autonomie de moins de puissance moteur de plus de puissance moteur

L'air est moins dense en altitude les hélices porteront moins votre drone vous aurez besoin de plus de poussée que pour un vol à la même masse mais situé au niveau de la mer

La pluie ou la neige ?

Question 82-17 : Génèrent de la trainée parasite et une diminution générale des performances de votre uas n'ont pas d'influence sur les performances de vol d'un uas génèrent des perturbations d'ordre électromagnétique sur les commandes empêche l'utilisation de la transmission vidéo en direct

Les conditions qui seront les plus pénalisantes pour la consommation ?

Question 82-18 : Une masse élevée un vent fort et turbulent une altitude élevée une masse élevée un vent arrière sur toutes les branches du vol une altitude élevée une masse réduite vent fort et turbulent une altitude faible une masse réduite un vent nul

La force du vent ?

Question 82-19 : Augmente avec l'altitude diminue lorsque l'altitude augmente s'annule à environ 10000 pieds est constante quelle que soit l'altitude

Pour un aéronef le nuage présentant le plus de danger est désigné par le ?

Question 82-20 : 1 2 3 4

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