Examen > DGAC : Collecter des informations de manière systématique et permanente dans un lieu ?

Question 90-1 : Constitue une atteinte à la vie privée que les personnes concernées soient conscientes ou non de la présence de votre drone ne constitue pas une atteinte à la vie privée ne constitue pas une atteinte à la vie privée si les personnes concernées sont conscientes de la présence de votre drone constitue une atteinte à la vie privée si les personnes concernées ne sont pas conscientes de la présence de votre drone

exemple 90 constitue une atteinte à la vie privée, que les personnes concernées soient conscientes ou non de la présence de votre drone. — constitue une atteinte à la vie privée, que les personnes concernées soient conscientes ou non de la présence de votre drone.

Si vous faites voler votre uas avec son capteur en marche caméra par exemple ?

Question 90-2 : Vous n'êtes pas concerné par les règles de protection des données vous devez vous assurer du bon respect du droit à la protection des données

Dès lors que vous enregistrez des données à l'aide du capteur de votre drone ?

Question 90-3 : Vous assurer que le traitement des données se fait en accord avec les règles ue et nationale obtenir l'accord des personnes filmées être déclaré en tant qu'exploitant professionnel

Quelle proposition n'est pas considérée comme une donnée à caractère ?

Question 90-4 : L'image lointaine et floue d'une personne qui passe devant la caméra de votre drone la photo d'une personne vue de dos entrant dans une maison à proximité d'un bâtiment historique une photo montrant une partie du visage d'une personne au centre d'une foule

exemple 102 l'image lointaine et floue d'une personne qui passe devant la caméra de votre drone. — l'image lointaine et floue d'une personne qui passe devant la caméra de votre drone.

Le nombre de catégories définies par la réglementation européenne pour des ?

Question 90-5 : 3 2 5 4

exemple 106 3. — La réglementation européenne catégorise les opérations avec un uas en fonction du niveau de risque qu'elles représentent. la catégorie ouverte pour les opérations à faible risque vol à vue dans des endroits qui représentent un faible risque pour la circulation aérienne et pour les personnes. la catégorie spécifique pour les opérations à risque modéré vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes de la catégorie ouverte. la catégorie certifiée pour les opérations à haut risque nécessitant un niveau élevé de fiabilité de l'aéronef et des opérations par exemple transports de personnes de marchandise dangereuse etc 3.

Les candidats déclarés reçus au théorique du brevet d'aptitude de pilote à ?

Question 90-6 : 5 ans 24 mois 1 an 2 ans

Le terme système d'aéronef sans équipage à bord désigne ?

Question 90-7 : Le drone lui même son système de pilotage et tous les autres équipements utilisés pour le contrôler et le faire fonctionner servocommande catapulte éventuelle etc uniquement le drone le drone lui même et son ensemble de servocommande le drone lui même son système pour le piloter

exemple 114 le drone lui-même, son système de pilotage et tous les autres équipements utilisés pour le contrôler et le faire fonctionner (servocommande, catapulte éventuelle, etc). — le drone lui-même, son système de pilotage et tous les autres équipements utilisés pour le contrôler et le faire fonctionner (servocommande, catapulte éventuelle, etc).

Quels systèmes suivants sont considérés comme des drones uas .1 drone ?

Question 90-8 : 1 2 3 et 4 2 3 et 4 3 2 et 3

exemple 118 1, 2, 3 et 4. — 1, 2, 3 et 4.

La réglementation européenne pour opérer des uas ne concerne pas ?

Question 90-9 : Les opérations en intérieur les opérations au dessus d'une étendue d'eau les vols de nuit les opérations en dehors de la vue directe

exemple 122 les opérations en intérieur. — les opérations en intérieur.

La réglementation qui vous concerne en tant qu'opérateur ou pilote à ?

Question 90-10 : Le règlement d'exécution ue 2019/947 de la commission le règlement spécial européen pour les uas 2021 la réglementations iata e28 32 la réglementations easa fcl

exemple 126 le règlement d'exécution (ue) 2019/947 de la commission. — le règlement d'exécution (ue) 2019/947 de la commission.

La réglementation des aéronefs sans équipage à bord est divisée en trois ?

Question 90-11 : Du niveau de risque de l'opération de l'exploitation commerciale privée ou expérimentale de la taille de l'aéronef utilisé du poids de l'aéronef utilisé

exemple 130 du niveau de risque de l'opération. — La réglementation vise à protéger les autres aéronefs avions hélicoptères avions ultralégers etc et les personnes au sol.les trois catégories sont ouverte spÉcifique certifiÉe.risques faibles risques modérés risques élevés du niveau de risque de l'opération.

Les sous catégories ouverte pour lesquelles la règle vlos visual line of ?

Question 90-12 : A1 a2 et a3 a0 a1 et a2 classe 0 classe 1 et classe 2 spécifique classique et basique

Ces sous catégories sont fondées sur le principe suivant 'plus c'est lourd plus c'est loin' .cela signifie que plus votre drone a une masse importante plus vous devez le faire voler loin des gens afin d'assurer la sécurité des personnes et des biens

Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie ouverte a1 quelles classes ?

Question 90-13 : Classe c0 ou classe c1 classe c1 seulement classe c3 ou classe c4 classe c3 seulement

Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie ouverte a2 quelles classes ?

Question 90-14 : Classe c0 à classe c2 classe c2 seulement classe c0 à classe c4 classe c4 seulement

Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie ouverte a3 quelles classes ?

Question 90-15 : Classe c0 à classe c4 classe c0 seulement classe c2 à classe c4 classe c4 seulement

Les trois sous catégories ouverte a1 a2 et a3 ont été établies en fonction ?

Question 90-16 : De la protection des personnes au sol et de la masse de l'aéronef de la protection des personnes au sol de la masse de l'aéronef des autres usagers de l'espace aérien

La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c0 dans la ?

Question 90-17 : 250 gr 500 gr 4 kg 25 kg

La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c1 dans la ?

Question 90-18 : 900 gr 250 gr 4 kg 25 kg

Un aéronef sans équipage à bord de classe c0 doit il être enregistré ?

Question 90-19 : Non sauf s'il est équipé d'un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel non jamais s'il est équipé d'un système d'identification directe à distance

16 2019r0947.en ce qui concerne les risques pour la protection de la vie privée et des données à caractère personnel les exploitants d'aéronefs sans équipage à bord devraient être enregistrés s'ils exploitent un aéronef sans équipage à bord équipé d'un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel

Un aéronef sans équipage à bord de classe c1 doit il être enregistré ?

Question 90-20 : Non sauf s'il est équipé d'une caméra non jamais s'il est équipé d'un système d'identification directe à distance

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