CATS
CATS - Objectifs de Connaissances CATS - Réglementation Aérienne CATS - Limites des Performances Humaines CATS - Procédures Opérationnelles CATS - En vol : Mesures d'atténuation des risques CATS - Au sol : Mesures d'attenuation des risques CATS - Connaissance générales des drones CATS - Météorologie CATS - Performances de vol des dronesA2
BAPD A2 - Mesures d'atténuation des risques au sol BAPD A2 - Météorologie BAPD A2 - Performances de vol de l'UASCATT
CATT 010 - Réglementation Générale CATT 011 - Réglemention Aérienne des Drones CATT 021 - Connaissances Générales des drones CATT 022 - Instrumentation CATT 030 - Performance, préparation et suivi du vol CATT 040 - Performance Humaine CATT 050 - Météorologie CATT 061 - Navigation CATT 062 - Liaison de données et Radio Navigation CATT 070 - Procédures Opérationnelles CATT 080 - Principe du Vol CATT 090 - Communications090 - Communications SPÉCIALE TÉLÉPILOTE
(Contenu exact de ce document accessible en compte complet )Transmission de la piste en service :
Niveau : Terme générique employé pour indiquer la position verticale d'un aéronef en vol et désignant, selon le cas, une hauteur, une altitude ou un niveau de vol.
Cap 060 = zéro six zéro ou zéro soixante
Si l'on vous demande de communiquer la hauteur de votre aéronef sans équipage à bord, vous ferez référence au calage QFE.
Hauteur des nuages :
- régulation du débit
Transmission d'un cap, d'un relèvement, d'un radiale :
Si l'on vous demande de communiquer l'altitude de votre drone, vous ferez référence au calage QNH.
400 = quatre cents
Altitude :
Contrôle d'approche : Service du contrôle de la circulation aérienne pour les aéronefs en vol contrôlé à l'arrivée ou au départ.
12 600 = douze mille six cents
Messages concernant l'exploitation de l'aéronef ou les aspects commerciaux du vol.
4 300 = quatre mille trois cent
Un nombre est transmis par énonciation de chacun des chiffres qui le composent :
Transmission d'une altitude, d'une hauteur, de la visibilité :
5. Messages entre exploitants d'aéronefs et pilotes :
56 = cinq six
2130 = deux un trois zéro
127 = un deux sept
Diffusion : Transmission de renseignements concernant la navigation aérienne, qui n'est pas destinée à une ou plusieurs stations déterminées.
Contrôle d'aérodrome : Service du contrôle de la circulation aérienne pour la circulation d'aérodrome.
Circulation d'aérodrome : Ensemble de la circulation sur l'aire de manoeuvre d'un aérodrome et des aéronefs évoluant aux abords de cet aérodrome.
Vol VFR : Vol effectué conformément aux règles de vol à vue.
Service de la circulation aérienne (ATS) : Terme générique désignant, selon le cas, le service d'information de vol, le service d'alerte, le service consultatif de la circulation aérienne, le service du contrôle de la circulation aérienne (contrôle régional, contrôle d'approche ou contrôle d'aérodrome).
Définitions - Catégories de messages :
Circulation aérienne : Ensemble des aéronefs en vol et des aéronefs évoluant sur l'aire de manoeuvre d'un aérodrome.
Aire de manoeuvre : Partie d'un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface, à l'exclusion des aires de trafic.
Altitude : Distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen de la mer (MSL).
Lors de la transmission de la piste, le chiffre zéro est énoncé avant la valeur de la piste, si cette valeur est inférieure à dix.
COMMUNICATIONS VFR - termes employés dans les communications radiotéléphoniques :
Aire de mouvement : Partie d'un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface, et qui comprend l'aire de manoeuvre et les aires de trafic.
Visibilité :
3. Messages du contrôle de la circulation aérienne :
Point d'atterrissage (toucher des roues) : Point d'intersection de la piste et de la trajectoire de descente nominale.
- compte rendu de position et de compte rendu en vol
Aire de trafic : Aire définie, sur un aérodrome terrestre, destinée aux aéronefs pendant l'embarquement ou le débarquement des voyageurs, le chargement ou le déchargement de la poste ou du fret, l'avitaillement ou la reprise de carburant, le stationnement ou l'entretien.
Service automatique d'information de région terminale (ATIS) : Service assuré dans le but de fournir automatiquement et régulièrement des renseignements à jour aux aéronefs à l'arrivée et au départ, tout au long de la journée ou d'une partie déterminée de la journée :
10 = un zéro
Définitions - Groupes du code Q utilisés lors des communications radio air/sol :
Circuit d'aérodrome : Trajet spécifié que les aéronefs doivent suivre lorsqu'ils volent aux abords d'un aérodrome.
Messages relatifs à la fourniture du service d'information de vol.
QNH : Calage altimétrique faisant indiquer, au sol, l'altitude de l'aérodrome.
4. Messages d'information de vol :
2 200 = deux mille deux cent
1 000 = visibilité mille
800 = huit cent
Le nombre de milliers est énoncé suivi du mot mille, et/ou le nombre de centaines, suivi du mot cent.
Vol IFR : Vol effectué conformément aux règles de vol aux instruments.
Cas des multiples entiers de cent et de mille :
- clairance
3 400 = trois mille quatre cent
12 000 = un deux mille
2. Messages d'urgence :
Cette catégorie de messages inclut les messages de transport sanitaire qui sont précédés de l'expression pan pan médical / pan pan medical.
Piste 06 = Piste zéro six
1. Messages de détresse :
(classés par ordre d'importance, notez que les messages de détresse ont priorité sur tous les autres messages ; les messages d'urgence ont priorité sur tous les messages à l'exception des messages de détresse).
Centre d'information de vol : Organisme chargé d'assurer le service d'information de vol et le service d'alerte.
Transmission des lettres :
L'ordre de priorité des catégories de messages acheminés par le service mobile aéronautique est le suivant :
Procédures opérationnelles générales :
13 000 = treize mille
Lors de la transmission d'un cap inférieur à 100, on énonce le chiffre zéro avant la valeur du cap :
5 300 = cinq mille trois cents
Cap : Orientation de l'axe longitudinal d'un aéronef, généralement exprimée en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique, compas ou grille).
Limite d'autorisation : Point jusqu'où est valable une autorisation du contrôle de la circulation aérienne accordée à un aéronef.
Autorisation du contrôle de la circulation aérienne : Autorisation accordée à un aéronef de manoeuvrer dans des conditions spécifiées par un organisme de contrôle de la circulation aérienne.
Voie aérienne : Région de contrôle ou portion de région de contrôle présentant la forme d'un couloir.
Quelle que soit la langue utilisée, les messages de détresse sont précédés de l'expression mayday / may day.
Transmission des nombres (y compris de l'information de hauteur/altitude) :
Définitions - Signification et compréhension des termes associés :
Route : Projection à la surface de la terre de la trajectoire d'un aéronef, trajectoire dont l'orientation, en un point quelconque, est généralement exprimée en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique ou grille).
Zone de contrôle : Espace aérien contrôlé s'étendant verticalement à partir de la surface jusqu'à une limite supérieure spécifiée.
Espace aérien contrôlé : Espace aérien de dimensions définies à l'intérieur duquel le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré selon la classification des espaces aériens.
Identification radar : Situation qui existe lorsque la position radar d'un aéronef particulier est vue sur un affichage radar et identifiée positivement par le contrôleur de la circulation aérienne.
QFE : Pression atmosphérique à l'altitude de l'aérodrome (ou au seuil de piste).
S'il n'existe aucune autre voie de communication et si sa mission principale ne s'en trouve pas compromise, un contrôleur assure le relais de ces messages.
Quelle que soit la langue utilisée, les messages d'urgence sont précédés de l'expression pan pan / pan pan.
700 = visibilité sept cent
Guidage : Fourniture aux aéronefs d'un guidage pour la navigation sous forme de caps donnés, sur la base de l'emploi du radar.