Dans l'alphabet aéronautique international la lettre 'E' s'énonce ?
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Dans l'alphabet aéronautique international la lettre 'D' s'énonce ?
Dans l'alphabet aéronautique international la lettre 'C' s'énonce ?
Dans alphabet aéronautique international la lettre 'b' énonce Bravo, bêta, break, blue. 
Dans alphabet aéronautique international la lettre 'a' énonce Alpha, ambre, arsène, alice. 
Atis peut être consulté Par la fréquence radio ou éventuellement téléphone, par internet, sur la fréquence approche, sur la fréquence volmet. Certains aérodromes sont dotés un atis avec accès téléphonique, dans ce cas, numéro téléphone est publié sur la carte vac aérodrome concerné. le atis vous donne la météo observée sur terrain. 
En écoutant une fréquence atis vous obtenez Des renseignements météorologiques la piste en service sur terrain concerné, une autorisation le transit dans les zones environnant terrain concerné, un service information alerte, des informations qui ne servent qu'aux vols habités. atis automatic terminal information service. contenu des émissions état la surface la piste de la plate forme, situation météo exceptionnelle, direction force du vent, visibilité, temps présent, nébulosité base des nuages bas (ou mesure instrumentale), t, td, qnh, qfe (aérodrome seuil), renseignements météorologiques significatifs, changements prévus. Question 090 - Communications 46 Réponse 8
Le sigle sar indique qu'il agit service De recherche de sauvetage, de secours aéronautiques aux rescapés, aide radio téléphonique, relatif à la survie au secours des rescapés. Search and rescue (sar) recherche sauvetage. Question 090 - Communications 46 Réponse 9
La première phase alerte sar déclenchée au profit aéronef avec lequel on a perdu contact radio est nommée Incerfa, alerfa, detresfa, mayday. voici ordre des phases phase incertitude (incerfa) situation dans laquelle il y a lieu douter la sécurité un aéronef de ses occupants. phase alerte (alerfa) situation dans laquelle il y a lieu craindre la sécurité un aéronef ou un navire des personnes à son bord. phase détresse (detresfa) situation dans laquelle il y a tout lieu penser qu'un aéronef ses occupants sont menacés un danger grave imminent qu'ils ont besoin un secours immédiat. Question 090 - Communications 46 Réponse 10
Dans échelle lisibilité radiotéléphonique 5 signifie Parfaitement lisible, illisible, lisible mais difficilement, sifflement important. 5 parfaitement lisible. 4 lisible. 3 lisible mais difficilement. 2 lisible instants. 1 illisible. Question 090 - Communications 46 Réponse 11
Dans échelle lisibilité radiotéléphonique 4 signifie Lisible, lisible instants, illisible, parfaitement lisible. 5 parfaitement lisible. 4 lisible. 3 lisible mais difficilement. 2 lisible instants. 1 illisible. Question 090 - Communications 46 Réponse 12
Dans échelle lisibilité radiotéléphonique 3 signifie Lisible mais difficilement, parfaitement lisible, illisible, aucun problème comprendre. 5 parfaitement lisible. 4 lisible. 3 lisible mais difficilement. 2 lisible instants. 1 illisible. Question 090 - Communications 46 Réponse 13
Dans échelle lisibilité radiotéléphonique 2 signifie Lisible instants, illisible, parfaitement lisible, transmission parfaite. 5 parfaitement lisible. 4 lisible. 3 lisible mais difficilement. 2 lisible instants. 1 illisible. Question 090 - Communications 46 Réponse 14
Dans échelle lisibilité radiotéléphonique 1 signifie Illisible, difficilement lisible, transmission parfaite, parfaitement lisible. 5 parfaitement lisible. 4 lisible. 3 lisible mais difficilement. 2 lisible instants. 1 illisible. Question 090 - Communications 46 Réponse 15
La fréquence détresse aéronautique est 2 ,5 mhz,23,5 mhz,3 ,mhz,23,45mhz. Les balises détresse des aéronefs légers émettent sur la fréquence 121,50 mhz sur 406 mhz (et ce depuis 2009). la fréquence 121,5 mhz est utilisée localement affiner la localisation la balise les services recherches de sauvetages une fois que signal alerte sur 406 mhz a été capté les satellites du système cospas sarsat. ces balises sont appelées elt (emergency locator transmitters) ou plb (personal locator beacons) si elles sont type portable (c'est à dire non attachée à avion). les balises utilisant la fréquence 406 mhz sont enregistrées associées à aéronef lors achat. ce type balises permet la transmission informations complémentaires (immatriculation type avion) utiles organiser les secours. Question 090 - Communications 46 Réponse 16
La balise détresse aéronef habité émet sur la fréquence 4 6 mhz, 243 hz,2 ,5 khz, 4 ghz. Question 090 - Communications 46 Réponse 17
Vous effectuez une mission avec votre drone à proximité aérodrome en écoutant la fréquence la tour contrôle vous entendez qu' avion va réaliser 'touch and go' vous pouvez vous attendre à ce que cet avion Redécolle immédiatement après avoir touché la piste, effectue passage à la verticale la tour contrôle, contourne aérodrome à basse hauteur, rejoigne son air parking immédiatement après atterrissage. Un 'touch go' (en français touché décollé) indique que pilote cet aéronef va effectuer une approche sur la piste, que ces roues vont toucher la surface la piste qu'il va immédiatement après remettre les gaz redécoller. il va ensuite partir entrainer sur autre aérodrome ou rejoindre son terrain départ, soit il va effectuer tour piste recommencer une approche un atterrissage, dans but poursuivre son entrainement. Question 090 - Communications 46 Réponse 18
Vous effectuez une mission avec votre aéronef sans équipage à bord à proximité aérodrome en écoutant la fréquence la tour contrôle vous entendez aéronef habité indiquant qu'il va rejoindre 'la branche vent arrière' vous pouvez vous attendre à ce que cet aéronef Aligne parallèlement à la piste, à droite ou à gauche celle ci, dans sens inverse son atterrissage, aligne parallèlement à la piste, à droite ou à gauche celle ci, dans sens son atterrissage, réalise passage à la verticale la piste, éloigne perpendiculairement la piste la droite. Question 090 - Communications 46 Réponse 19
Vous effectuez une mission avec votre aéronef sans équipage à bord à proximité aérodrome en écoutant la fréquence la tour contrôle vous entendez aéronef habité annonçant en 'finale' cet aéronef Est aligné avec axe la piste, va atterrir ou effectuer posé décollé, vole perpendiculairement à la piste, rejoindre étape base, survole seuil la piste en vue atterrissage, contourne aérodrome le nord à basse hauteur. Question 090 - Communications 46 Réponse 20
Le terme 'altitude' dans cadre utilisation aéronef sans équipage à bord correspond à La distance verticale entre aéronef le niveau moyen la mer, la distance horizontale entre aéronef le niveau moyen la mer, la distance verticale entre aéronef la surface du sol ou eau, la distance horizontale entre aéronef la surface du sol ou eau. Si c'est rapport au sol, c'est une hauteur.
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899 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Canada drone examen 46