Pour un drone de type 'avion' en vol rectiligne en palier 1 la portance équilibre le poids2 la portance équilibre la traînée3 la traction équilibre la traînée4 ?
Reglementation > météo
Source: Canada drone examen 42
La portance et la traînée varient comme ?
La traînée est la composante de la résultante aérodynamique ?
La portance est la composante la résultante aérodynamique Perpendiculaire au vent relatif. 
La finesse aéronef est caractérisée le rapport Portance sur traînée. 
A incidence constante on augmente la vitesse sur profil La portance la traînée augmentent. 
Tous paramètres constants ailleurs lorsque incidence augmente La traînée augmente. En fait lorsque incidence augmente la portance la traînée augmente comme cette réponse complète n'est pas proposée il faut répondre la plus juste des propositions «la traînée augmente». Question 42-8
Angle calage une hélice est généralement déterminé à 75% du rayon la pale. En fait lorsque incidence augmente la portance la traînée augmente comme cette réponse complète n'est pas proposée il faut répondre la plus juste des propositions «la traînée augmente». Question 42-9
Du moyeu à extrémité une pale hélice calage 75% du rayon la pale. andromede2608 comme la pale est vrillée ce vrillage est plus important au centre donc angle calage diminue si on éloigne du centre! absolument je vous ajoute une image en plus confirmer votre propos . Question 42-10
En air calme sans vent la finesse aéronef à voilure fixe type avion correspond au rapport Distance parcourue / hauteur perdue. andromede2608 comme la pale est vrillée ce vrillage est plus important au centre donc angle calage diminue si on éloigne du centre! absolument je vous ajoute une image en plus confirmer votre propos . Question 42-11
La finesse drone à voilure fixe type avion est maximale lorsque Le rapport portance sur traînée est maximal. La finesse maximale obtient à la vitesse qui vous permettra voler plus loin en cas panne moteur vous aurez à cette vitesse la portance maximale avec la traînée la plus faible le rapport portance sur traînée est maximal andromede2608 finesse = distance max parcourue / hauteur perdue finesse = coefficient portance / coefficient trainée. Question 42-12
Le pas géométrique une hélice est La distance que parcourt cette hélice en tour. La finesse maximale obtient à la vitesse qui vous permettra voler plus loin en cas panne moteur vous aurez à cette vitesse la portance maximale avec la traînée la plus faible le rapport portance sur traînée est maximal andromede2608 finesse = distance max parcourue / hauteur perdue finesse = coefficient portance / coefficient trainée. Question 42-13
Au retour vol vous constatez qu'une hélice votre drone est fêlée ou présente des signes usures importants Je la remplace une hélice pas de diamètre identiques. La finesse maximale obtient à la vitesse qui vous permettra voler plus loin en cas panne moteur vous aurez à cette vitesse la portance maximale avec la traînée la plus faible le rapport portance sur traînée est maximal andromede2608 finesse = distance max parcourue / hauteur perdue finesse = coefficient portance / coefficient trainée. Question 42-14
Le pas une hélice est généralement exprimé en Je la remplace une hélice pas de diamètre identiques. La finesse maximale obtient à la vitesse qui vous permettra voler plus loin en cas panne moteur vous aurez à cette vitesse la portance maximale avec la traînée la plus faible le rapport portance sur traînée est maximal andromede2608 finesse = distance max parcourue / hauteur perdue finesse = coefficient portance / coefficient trainée. Question 42-15
Le diamètre une hélice est généralement donné en Je la remplace une hélice pas de diamètre identiques. La finesse maximale obtient à la vitesse qui vous permettra voler plus loin en cas panne moteur vous aurez à cette vitesse la portance maximale avec la traînée la plus faible le rapport portance sur traînée est maximal andromede2608 finesse = distance max parcourue / hauteur perdue finesse = coefficient portance / coefficient trainée. Question 42-16
Pour faire avancer aéronef télépiloté type 'hélicoptère' Il faut faire basculer rotor principal vers avant. En faisant basculer rotor principal vers avant on incline la poussée ce qui fera avancer hélicoptère au lieu seulement soulever hélicoptère souffle du rotor fera avancer pour freiner ensuite hélicoptère il conviendra faire basculer rotor (la cellule basculera aussi) en arrière une fois revenu à vitesse nulle on remet rotor principal à plat hélicoptère peut à nouveau se retrouver en vol stationnaire. Question 42-17
Pour faire avancer aéronef télépiloté type 'multirotor' Il faut réduire la vitesse rotation des rotors avant. En faisant basculer rotor principal vers avant on incline la poussée ce qui fera avancer hélicoptère au lieu seulement soulever hélicoptère souffle du rotor fera avancer pour freiner ensuite hélicoptère il conviendra faire basculer rotor (la cellule basculera aussi) en arrière une fois revenu à vitesse nulle on remet rotor principal à plat hélicoptère peut à nouveau se retrouver en vol stationnaire. Question 42-18
Concernant aéronef télépiloté type 'multirotor' engendrer du lacet à droite ou à gauche Les moteurs situés sur même axe doivent tourner plus rapidement. En faisant basculer rotor principal vers avant on incline la poussée ce qui fera avancer hélicoptère au lieu seulement soulever hélicoptère souffle du rotor fera avancer pour freiner ensuite hélicoptère il conviendra faire basculer rotor (la cellule basculera aussi) en arrière une fois revenu à vitesse nulle on remet rotor principal à plat hélicoptère peut à nouveau se retrouver en vol stationnaire. Question 42-19
Concernant aéronef télépiloté type 'multirotor' engendrer roulis à gauche Les moteurs situés à gauche sont ralentis. En faisant basculer rotor principal vers avant on incline la poussée ce qui fera avancer hélicoptère au lieu seulement soulever hélicoptère souffle du rotor fera avancer pour freiner ensuite hélicoptère il conviendra faire basculer rotor (la cellule basculera aussi) en arrière une fois revenu à vitesse nulle on remet rotor principal à plat hélicoptère peut à nouveau se retrouver en vol stationnaire. Question 42-20
Concernant aéronef télépiloté type 'multirotor' engendrer roulis à droite Les moteurs situés à droite sont ralentis. En faisant basculer rotor principal vers avant on incline la poussée ce qui fera avancer hélicoptère au lieu seulement soulever hélicoptère souffle du rotor fera avancer pour freiner ensuite hélicoptère il conviendra faire basculer rotor (la cellule basculera aussi) en arrière une fois revenu à vitesse nulle on remet rotor principal à plat hélicoptère peut à nouveau se retrouver en vol stationnaire.
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