Les limites d'une agglomération sont celles des parcelles cadastrales ?
Quiz > DGAC
Source: Canada drone examen 50
Pour la réglementation des aéronefs sans équipage à bord la définition retenue du terme 'agglomération' est ?
La règlementation défini les engins volants non habités comme étant des ?
Le terme 'aéronef' désigne tout appareil Capable élever ou circuler dans les airs. 
Des aéronefs suivants celui qui n'est pas aérostat est Capable élever ou circuler dans les airs. 
Un aérodyne est exemple Capable élever ou circuler dans les airs. 
Les aérostats sont des aéronefs Plus légers que air. Question 50-8
Un aérodyne est aéronef dont la sustentation provient principalement De forces aérodynamiques. Question 50-9
Des aéronefs suivants celui qui n'est pas aérodyne est De forces aérodynamiques. Question 50-10
Les aérodynes sont des aéronefs De forces aérodynamiques. Question 50-11
A la radio les numéros piste dont les qfu sont 22 04 sont prononcés la manière suivante Vingt deux zéro quatre. Extrait arrêté du 27 juin 2000 modifié relatif aux procédures radiotéléphonie à usage la circulation aérienne générale règle générale un nombre est transmis énonciation chacun des chiffres qui composent la règle générale indique également que lors la transmission la piste chiffre zéro est énoncé avant la valeur la piste si cette valeur est inférieure à dix la france intermédiaire la dgac a notifié une différence auprès oaci lorsqu'il n'y pas risque confusion nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante la réponse est donc «vingt deux zéro quatre». Question 50-12
En france métropolitaine si la réception radio est parfaitement lisible la fréquence radio 119 505 énonce la façon suivante Cent dix neuf décimale cinq cent cinq. Extrait arrêté du 27 juin 2000 modifié relatif aux procédures radiotéléphonie à usage la circulation aérienne générale règle générale un nombre est transmis énonciation chacun des chiffres qui composent la règle générale indique également que lors la transmission la piste chiffre zéro est énoncé avant la valeur la piste si cette valeur est inférieure à dix la france intermédiaire la dgac a notifié une différence auprès oaci lorsqu'il n'y pas risque confusion nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante la réponse est donc «vingt deux zéro quatre». Question 50-13
Expression radiophonique conventionnelle dire 'oui' est Cent dix neuf décimale cinq cent cinq. Extrait arrêté du 27 juin 2000 modifié relatif aux procédures radiotéléphonie à usage la circulation aérienne générale règle générale un nombre est transmis énonciation chacun des chiffres qui composent la règle générale indique également que lors la transmission la piste chiffre zéro est énoncé avant la valeur la piste si cette valeur est inférieure à dix la france intermédiaire la dgac a notifié une différence auprès oaci lorsqu'il n'y pas risque confusion nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante la réponse est donc «vingt deux zéro quatre». Question 50-14
En radiotéléphonie signal urgence est Pan pan pan pan pan pan. détresse «mayday mayday mayday» situation dans laquelle aéronef est sous la menace un danger grave imminent exige secours immédiat urgence «pan pan pan pan pan pan» situation concernant la sécurité un aéronef ou un autre véhicule ou une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas secours immédiat. Question 50-15
Le nombre catégories définies la réglementation européenne des opérations avec uas est Pan pan pan pan pan pan. La réglementation européenne catégorise les opérations avec uas en fonction du niveau risque qu'elles représentent la catégorie ouverte les opérations à faible risque (vol à vue dans des endroits qui représentent faible risque la circulation aérienne pour les personnes) la catégorie spécifique les opérations à risque modéré (vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes la catégorie ouverte) la catégorie certifiée les opérations à haut risque nécessitant niveau élevé fiabilité aéronef des opérations (par exemple transports personnes marchandise dangereuse etc ). Question 50-16
Les candidats déclarés reçus au théorique du 'brevet aptitude pilote à distance' reçoivent certificat valable Pan pan pan pan pan pan. La réglementation européenne catégorise les opérations avec uas en fonction du niveau risque qu'elles représentent la catégorie ouverte les opérations à faible risque (vol à vue dans des endroits qui représentent faible risque la circulation aérienne pour les personnes) la catégorie spécifique les opérations à risque modéré (vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes la catégorie ouverte) la catégorie certifiée les opérations à haut risque nécessitant niveau élevé fiabilité aéronef des opérations (par exemple transports personnes marchandise dangereuse etc ). Question 50-17
Le terme 'système aéronef sans équipage à bor désigne Le drone lui même son système pilotage tous les autres équipements utilisés le contrôler le faire fonctionner (servocommande catapulte éventuelle etc). La réglementation européenne catégorise les opérations avec uas en fonction du niveau risque qu'elles représentent la catégorie ouverte les opérations à faible risque (vol à vue dans des endroits qui représentent faible risque la circulation aérienne pour les personnes) la catégorie spécifique les opérations à risque modéré (vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes la catégorie ouverte) la catégorie certifiée les opérations à haut risque nécessitant niveau élevé fiabilité aéronef des opérations (par exemple transports personnes marchandise dangereuse etc ). Question 50-18
Quels systèmes suivants sont considérés comme des drones uas 1 drone jouet2 drone fabrication privée3 drone commercial4 aéromodèle Le drone lui même son système pilotage tous les autres équipements utilisés le contrôler le faire fonctionner (servocommande catapulte éventuelle etc). La réglementation européenne catégorise les opérations avec uas en fonction du niveau risque qu'elles représentent la catégorie ouverte les opérations à faible risque (vol à vue dans des endroits qui représentent faible risque la circulation aérienne pour les personnes) la catégorie spécifique les opérations à risque modéré (vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes la catégorie ouverte) la catégorie certifiée les opérations à haut risque nécessitant niveau élevé fiabilité aéronef des opérations (par exemple transports personnes marchandise dangereuse etc ). Question 50-19
La réglementation européenne opérer des uas ne concerne pas Les opérations en intérieur. La réglementation européenne catégorise les opérations avec uas en fonction du niveau risque qu'elles représentent la catégorie ouverte les opérations à faible risque (vol à vue dans des endroits qui représentent faible risque la circulation aérienne pour les personnes) la catégorie spécifique les opérations à risque modéré (vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes la catégorie ouverte) la catégorie certifiée les opérations à haut risque nécessitant niveau élevé fiabilité aéronef des opérations (par exemple transports personnes marchandise dangereuse etc ). Question 50-20
La réglementation qui vous concerne en tant qu'opérateur ou pilote à distance aéronef sans équipage à bord est Le règlement exécution (ue) 2 9/947 la commission. La réglementation européenne catégorise les opérations avec uas en fonction du niveau risque qu'elles représentent la catégorie ouverte les opérations à faible risque (vol à vue dans des endroits qui représentent faible risque la circulation aérienne pour les personnes) la catégorie spécifique les opérations à risque modéré (vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes la catégorie ouverte) la catégorie certifiée les opérations à haut risque nécessitant niveau élevé fiabilité aéronef des opérations (par exemple transports personnes marchandise dangereuse etc ).
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