Le vol dit en 'immersion' concerne un aéronef télépiloté utilisé dans le cadre d'un scénario ?
Multiple > télépilotage
Autre brevet d'étude: Canada drone examen 7
Lors d'un vol dit en 'immersion' dans le cadre d'un scénario 'en vue' S 1 ou S 3 ?
Le télépilote d'un aéronef évoluant en vue ?
Les vols télépilotés dits 'en vue' dépendent des scénarios Doit céder passage à tout aéronef habité. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. 
Le manuel exploitation exploitant doit être amendé tenir compte 1 des évolutions technologiques2 des évolutions la règlementation3 toute modification activité ayant une incidence sur manuelchoisir la combinaison exacte la plus complète Doit céder passage à tout aéronef habité. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. 
En cas non respect des exigences règlementaires exploitant ou télépilote La dgac peut interdire ou limiter utilisation un aéronef qui circule sans personne à bord. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. 
La réglementation défini 3 types scénarios vols scénario s 3 est scénario opérationnel Se déroulant en agglomération ou à proximité un rassemblement personnes ou animaux en vue directe du télépilote à une distance horizontale maximale mètres du télépilote. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-8
La réglementation défini 3 types scénarios vols scénario s 2 est scénario opérationnel Hors zone peuplée à une distance horizontale maximale un kilomètre sans aucune personne au sol dans la zone évolution. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-9
La réglementation défini 3 types scénarios vols scénario s 1 est Vol en vue distance horizontale maximale 2 m. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-10
La réglementation exige document navigabilité tout aéronef Vol en vue distance horizontale maximale 2 m. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-11
Pour devenir opérateur aéronefs télépilotés en plus vous soumettre à des scénarios vol vous devez Déclarer votre activité auprès la dgac. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-12
Le télépilote aérostat captif N'est pas soumis à exigence un niveau théorique mais doit être aptes à lire information aéronautique. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-13
Un 'drone' tel que défini la réglementation est Un aéronef qui circule sans équipage à bord. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-14
Hors calcul spécifique la distance horizontale minimale qui doit être maintenue à tout moment du vol avec les personnes non liées à évolution votre aérostat non captif est Un aéronef qui circule sans équipage à bord. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-15
Les défauts dysfonctionnements ou les pannes doivent être reportés manière résumé sur Bilan annuel activité exploitant. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique. Question 7-16
Le certificat théorique télépilote drone civil est Sans durée validité. Le certificat théorique n'a pas date péremption c'est à dire que vous pouvez faire la formation pratique 3 ans après avoir obtenu théorique si cela vous convient mais les diplômes européens sont arrivés ont sonné la fin du catt décembre 2023 ! la question est toujours présente à examen catt elle reste juste il n'y a pas durée validité sur certificat pour vous entrainer aux diplômes télépilote européen a1/a3 a2 specific je vous propose mon autre site https://www.uas-drone-training... Question 7-17
Sur la plaquette du marquage aéronef vous lisez 1 type aéronef2 nom du propriétaire3 nom exploitant4 immatriculation aéronef5 numéro téléphone exploitant6 adresse exploitant Sans durée validité. La plaque doit faire au minimum 5 cm 3 cm soit 15 cm² sur la plaquette du marquage un aéronef vous lisez nom exploitant numéro téléphone exploitant adresse exploitant la plaquette du marquage un aéronef est apposée exploitant. Question 7-18
La plaquette du marquage apposé sur aéronef doit être une surface minimale Sans durée validité. La plaque doit faire au minimum 5 cm 3 cm soit 15 cm² sur la plaquette du marquage un aéronef vous lisez nom exploitant numéro téléphone exploitant adresse exploitant la plaquette du marquage un aéronef est apposée exploitant. Question 7-19
La plaquette du marquage aéronef est Sans durée validité. La plaque doit faire au minimum 5 cm 3 cm soit 15 cm² sur la plaquette du marquage un aéronef vous lisez nom exploitant numéro téléphone exploitant adresse exploitant la plaquette du marquage un aéronef est apposée exploitant. Question 7-20
Un aéronef télépiloté vient sur votre droite au même niveau que votre aéronef télépiloté en vol en vue avec une route convergente Vous devez lui céder la priorité. La plaque doit faire au minimum 5 cm 3 cm soit 15 cm² sur la plaquette du marquage un aéronef vous lisez nom exploitant numéro téléphone exploitant adresse exploitant la plaquette du marquage un aéronef est apposée exploitant.
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